车载监控关于5G基站的建设效果。数量不足的基站已成为5G商业用途的绊脚石，与4G基站的覆盖范围相比，5G技术采用的微蜂窝技术大大降低了基站的覆盖半径，这也意味着需要建设更多的基站以确保5G信号的平滑性。以前，中国工程院院士习鹤勋曾预测5G联网所需的基站数量将是4G基站的四到五倍。一线城市，例如北京，上海，广州和深圳，有足够的资金来投资基站建设，但更多的中小城市将对建设资金感到压力。数据显示，截至去年9月底，中国的3G / 4G基站已达到479万个。但是，根据工业和信息化部的统计，截至今年7月，中国已经完成了38,000个5G基站，总数将达到150,000。如果要在全国范围内商业化5G技术，则5G基站至少需要达到上述3G / 4G基站的规模。此阶段的5G基站数量不足以支持5G信号的广泛覆盖。
         随着基站数量的增加，运营商需要购买更多的通信设备，这也意味着大功耗会增加运营商成本，基站功耗的增加已成为阻碍5G技术发展的另一个因素。数据统计表明，5G基站的功耗可能达到4G基站的2.5到3.5倍，并且现有网络的供电和支持设施需要扩展提前。这也意味着5G基站的功耗远远高于4G基站，这使运营商面临新的问题，例如除了支付更高的电费外，还需要为基站重新供电。在商业化的背景下，这些建设，采购和功耗成本较终将转化为用户成本。此外，5G技术的应用影响也将降低主要运营商的4G使用费。在信号不足和使用成本较高的情况下，用户对5G技术应用的热情也会降低。安全性+ 5G受到实际环境的极大影响，长期以来，由于5G通信技术的高速，低延迟和大带宽，用户经常将其与超高清视频传输相关联，并带来了更多的视频监控数据。超高清正是行业用户安全和5G期待已久的应用程序之一。 
         但是，据了解，行业带来的图像更加清晰，在此阶段，超高清视频到安全监控的实验室环境中存在着更多。在实际应用场景中，监视设备极易受到各种环境因素的影响，例如雨，雪，灰尘，霾和防护罩。在捕获图像的过程中，外部环境的镜头清晰度有误，导致4K甚至与8K相同。在此阶段，4G技术已经能够满足实际应用环境中1080 P高清监控图像的传输。在成本增加，技术不发达，应用效果不佳的情况下，安全工程集成商不愿使用5G技术，安全+ 5G项目很难真正落地。5G基站建设效果不佳，运营成本高，功耗大，行业用户不热心。由于这些因素，根据实际应用环境，真正实现5G技术的解决方案并不多。
         车载监控在安全领域，由于组网灵活，施工方便，长途成本低等特点，4G传输一直是传统安全系统有线传输的良好补充。在偏远地区，农业水域和交通安全要求中在持续增长的情况下，用于4G技术的商业资源的开发仍然可以使人们思考。